航空器加油管 (Wingcraft™)
应用：
本产品用于商用或私人航空器的加油或排油作业。可采用
本产品来输送喷气燃料和高芳烃的航空汽油。该产品较高
的工作压力，合其还可以用于燃油车辆加油栓的相关作业。
本胶管符合API标准（美国石油标准），第6版 1529，20
05年；N.F.P.A标准（美国防火协会标准）#407（2007年
修订版）
结构：
内胶：黑色丁腈合成橡胶
外胶：黑色Wingprene（ORS）（具有静电放电/静电导
电性）合成橡胶
增强层：多层螺旋缠绕的合成纤维
温度：-35°F到200°F（-37°C到93°C）
包装：
切割长度，盘卷，聚合物材料外包
管体标识
如：Continental ContiTech Wingcraft™ Aircraft Fueling
NFPA407, API/IP 1529/2005 Type C, Grade 2, 2”, 2000
kPa(300 psi) MAX WP
接头：联系TINQ选择正确的接头和安装程序。
航空器加油管 (Wingcraft™)
应用：
本产品用于商用或私人航空器的加油或排油作业。可采用本产品来输送喷气燃料和高芳烃的航空汽油。该产品较高
的工作压力，合其还可以用于燃油车辆加油栓的相关作业。本胶管符合API标准（美国石油标准），第6版 1529，20
05年；N.F.P.A标准（美国防火协会标准）#407（2007年修订版）
结构：
内胶：黑色丁腈合成橡胶
外胶：黑色Wingprene（ORS）（具有静电放电/静电导电性）合成橡胶
增强层：多层螺旋缠绕的合成纤维
温度：-35°F到200°F（-37°C到93°C）
包装：
切割长度，盘卷，聚合物材料外包
管体标识
如：Continental ContiTech Wingcraft™ Aircraft FuelingNFPA407, API/IP 1529/2005 Type C, Grade 2, 2”, 2000
kPa(300 psi) MAX WP
接头：联系TINQ选择正确的接头和安装程序。
航空器加油管 (Wingcraft™)
应用：
本产品用于商用或私人航空器的加油或排油作业。可采用本产品来输送喷气燃料和高芳烃的航空汽油。该产品较高
的工作压力，合其还可以用于燃油车辆加油栓的相关作业。本胶管符合API标准（美国石油标准），第6版 1529，20
05年；N.F.P.A标准（美国防火协会标准）#407（2007年修订版）
结构：
内胶：黑色丁腈合成橡胶
外胶：黑色Wingprene（ORS）（具有静电放电/静电导电性）合成橡胶
增强层：多层螺旋缠绕的合成纤维
温度：-35°F到200°F（-37°C到93°C）
包装：
切割长度，盘卷，聚合物材料外包
管体标识
如：Continental ContiTech Wingcraft™ Aircraft FuelingNFPA407, API/IP 1529/2005 Type C, Grade 2, 2”, 2000
kPa(300 psi) MAX WP
接头：联系TINQ选择正确的接头和安装程序。
内径 | 外径 | ******工作压力 | 重量 | ||||
in. | mm | in. | mm | psi. | Mpa | lb./ft. | kg./m. |
1 | 25.4 | 1.58 | 40.1 | 300 | 2.07 | 0.63 | 0.94 |
1-1/4 | 31.8 | 1.89 | 48 | 300 | 2.07 | 0.84 | 1.25 |
1-1/2 | 38.1 | 2.13 | 69.1 | 300 | 2.07 | 0.96 | 1.43 |
2 | 50.8 | 2.72 | 81.1 | 300 | 2.07 | 1.43 | 2.13 |
2-1/2 | 63.5 | 3.22 | 80.3 | 300 | 2.07 | 1.72 | 2.56 |
3 | 76.2 | 3.7 | 94 | 300 | 2.07 | 2.02 | 3.01 |
4 | 101.6 | 4.8 | 121.9 | 300 | 2.07 | 2.89 | 4.3 |
