航空器加油管 (Deadman Aircraft Refueling)
应用:
固特异的双联Deadman加油管,可用于航空器加油栓或
卡车的加油系统的操作工一端,发挥自动关闭的功能。
可配合气动闭路系统使用,即通常所称的单点压力加油。
Deadman胶管还可以同气动关闭阀门相连接,在航空器
加油作业的整个过程中,由加油的技术工人全程控制,
商用或私人航空器的翼上加油和翼下加油作业。本品可
以用来输送喷气燃料和芳烃含量高达50%的航空汽油。
结构:
内胶:丁腈合成橡胶,RMA分类级别的A等级(高耐油性)
外胶:红色/绿色Chemivec合成橡胶, RMA分类级别的A
等级(高耐油性)(包覆贴面)
增强层:螺旋缠绕的合成纱
温度:-20°F到140°F(-29°C到60°C)
包装:
450′-750′一卷,每卷最多分成3条,每条最短35′
接头:联系TINQ选择正确的接头和安装程序。
航空器加油管 (Deadman Aircraft Refueling)
应用:
固特异的双联Deadman加油管,可用于航空器加油栓或卡车的加油系统的操作工一端,发挥自动关闭的功能。
可配合气动闭路系统使用,即通常所称的单点压力加油。Deadman胶管还可以同气动关闭阀门相连接,在航空器
加油作业的整个过程中,由加油的技术工人全程控制,商用或私人航空器的翼上加油和翼下加油作业。本品可
以用来输送喷气燃料和芳烃含量高达50%的航空汽油。
结构:
内胶:丁腈合成橡胶,RMA分类级别的A等级(高耐油性)
外胶:红色/绿色Chemivec合成橡胶, RMA分类级别的A等级(高耐油性)(包覆贴面)
增强层:螺旋缠绕的合成纱
温度:-20°F到140°F(-29°C到60°C)
包装:
450′-750′一卷,每卷最多分成3条,每条最短35′
接头:联系TINQ选择正确的接头和安装程序。
航空器加油管 (Deadman Aircraft Refueling)
应用:
固特异的双联Deadman加油管,可用于航空器加油栓或卡车的加油系统的操作工一端,发挥自动关闭的功能。
可配合气动闭路系统使用,即通常所称的单点压力加油。Deadman胶管还可以同气动关闭阀门相连接,在航空器
加油作业的整个过程中,由加油的技术工人全程控制,商用或私人航空器的翼上加油和翼下加油作业。本品可
以用来输送喷气燃料和芳烃含量高达50%的航空汽油。
结构:
内胶:丁腈合成橡胶,RMA分类级别的A等级(高耐油性)
外胶:红色/绿色Chemivec合成橡胶, RMA分类级别的A等级(高耐油性)(包覆贴面)
增强层:螺旋缠绕的合成纱
温度:-20°F到140°F(-29°C到60°C)
包装:
450′-750′一卷,每卷最多分成3条,每条最短35′
接头:联系TINQ选择正确的接头和安装程序。
内径 | 外径 | ******工作压力 | 重量 | ||||
in. | mm | in. | mm | psi. | Mpa | lb./ft. | kg./m. |
1/4 | 6.4 | 0.53 | 13.5 | 200 | 1.38 | 0.2 | 0.3 |