航空器加油管 (Deadman Aircraft Refueling)

应用: 

固特异的双联Deadman加油管,可用于航空器加油栓或

卡车的加油系统的操作工一端,发挥自动关闭的功能。

可配合气动闭路系统使用,即通常所称的单点压力加油。

Deadman胶管还可以同气动关闭阀门相连接,在航空器

加油作业的整个过程中,由加油的技术工人全程控制,

商用或私人航空器的翼上加油和翼下加油作业。本品可

用来输送喷气燃料和芳烃含量高达50%的航空汽油。 

结构: 

内胶:丁腈合成橡胶,RMA分类级别的A等级(高耐油性)

外胶:红色/绿色Chemivec合成橡胶, RMA分类级别的A

等级(高耐油性)(包覆贴面)

增强层:螺旋缠绕的合成纱

温度:-20°F到140°F(-29°C到60°C) 

包装: 

450′-750′一卷,每卷最多分成3条,每条最短35′

接头:联系TINQ选择正确的接头和安装程序。 


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航空器加油管 (Deadman Aircraft Refueling)

应用: 

固特异的双联Deadman加油管,可用于航空器加油栓或卡车的加油系统的操作工一端,发挥自动关闭的功能。

可配合气动闭路系统使用,即通常所称的单点压力加油。Deadman胶管还可以同气动关闭阀门相连接,在航空器

加油作业的整个过程中,由加油的技术工人全程控制,商用或私人航空器的翼上加油和翼下加油作业。本品可

用来输送喷气燃料和芳烃含量高达50%的航空汽油。 

结构: 

内胶:丁腈合成橡胶,RMA分类级别的A等级(高耐油性)

外胶:红色/绿色Chemivec合成橡胶, RMA分类级别的A等级(高耐油性)(包覆贴面)

增强层:螺旋缠绕的合成纱

温度:-20°F到140°F(-29°C到60°C) 

包装: 

450′-750′一卷,每卷最多分成3条,每条最短35′

接头:联系TINQ选择正确的接头和安装程序。 



航空器加油管 (Deadman Aircraft Refueling)

应用: 

固特异的双联Deadman加油管,可用于航空器加油栓或卡车的加油系统的操作工一端,发挥自动关闭的功能。

可配合气动闭路系统使用,即通常所称的单点压力加油。Deadman胶管还可以同气动关闭阀门相连接,在航空器

加油作业的整个过程中,由加油的技术工人全程控制,商用或私人航空器的翼上加油和翼下加油作业。本品可

用来输送喷气燃料和芳烃含量高达50%的航空汽油。 

结构: 

内胶:丁腈合成橡胶,RMA分类级别的A等级(高耐油性)

外胶:红色/绿色Chemivec合成橡胶, RMA分类级别的A等级(高耐油性)(包覆贴面)

增强层:螺旋缠绕的合成纱

温度:-20°F到140°F(-29°C到60°C) 

包装: 

450′-750′一卷,每卷最多分成3条,每条最短35′

接头:联系TINQ选择正确的接头和安装程序。 



内径

外径

******工作压力

重量

in.

mm

in.

mm

psi.

Mpa

lb./ft.

kg./m.

1/4

6.4

0.53

13.5

200

1.38

0.2

0.3